La empresa evalúa invertir en el país, pero necesita un volumen suficiente de baterías usadas y contratos que respalden el proyecto.
México aún no cuenta con una empresa que realice por completo el proceso de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, señaló Ana Lilia Cortés, gerente de Economía Circular de Veolia en México. Aunque existen operaciones que atienden algunas etapas, falta una cadena nacional capaz de desmontar las baterías y recuperar materiales como litio, níquel y cobalto.
Durante una mesa de análisis con representantes de la industria automotriz, Cortés explicó que Veolia estudia desarrollar estos procesos en México. La inversión dependerá de que haya suficientes baterías al final de su vida útil y contratos que permitan sostener la operación. Actualmente, parte de los residuos se envía a otros países para completar su tratamiento.
El Programa Institucional de Litio para México 2026–2030 también reconoce que la infraestructura de reciclaje es limitada y que el volumen disponible dificulta la rentabilidad de nuevas plantas.
El reto crece con el avance de la electromovilidad. Representantes del sector señalaron que recuperar más materiales requerirá tecnología, inversión y una cadena de tratamiento más formal, además de nuevas capacidades para los proveedores automotrices.
