El debut de Cadillac F1 Team en la Fórmula 1 durante la temporada 2026 ha estado lejos de lo esperado, con resultados que mantienen al equipo en la parte baja de la parrilla y sin presencia en la zona de puntos.
En las primeras carreras del año, tanto en prácticas como en clasificación, la escudería ha registrado algunos de los peores tiempos, situación que se ha reflejado también en competencia, donde Sergio Pérez ha finalizado en las últimas posiciones.
A pesar de ello, el piloto mexicano ha logrado completar las carreras en Australia y China, beneficiándose en parte de abandonos que le permitieron avanzar algunos lugares, aunque sin impacto real en la clasificación.
Desde el equipo reconocen que el proceso ha sido complicado, pero también destacan pequeños avances. Valtteri Bottas ha vivido un escenario similar, con dificultades para mantenerse competitivo y resultados limitados.
El mensaje más claro vino desde dentro de la estructura. Mario Andretti, integrante del consejo de la escudería, dejó ver que el margen de paciencia no es indefinido y que el objetivo es claro: empezar a competir por puntos en la segunda mitad del calendario.
El directivo explicó que, aunque la diferencia con otros equipos sigue siendo considerable, ya hubo avances en clasificación, donde pasaron de estar a cuatro segundos de distancia a cerca de dos, lo que consideran un paso importante.
Sin embargo, el reto sigue siendo grande. Cadillac enfrenta la curva natural de aprendizaje de un equipo nuevo, donde cada carrera representa una prueba en desarrollo, desde el rendimiento del monoplaza hasta la operación en pista.
Con este panorama, el enfoque cambia: ya no basta con terminar las carreras, ahora la exigencia es clara… comenzar a competir y sumar.
El siguiente reto será el Gran Premio de Japón, una carrera clave antes de la pausa en el calendario por la cancelación de fechas en Medio Oriente, donde el equipo buscará confirmar si realmente está dando el paso hacia la competitividad.
